Вёсла и багры для лодок

назад

Вёсла для надувных лодок

Вёсла для надувных лодок (разборные):

- длина 163 см;

- изготовлены из пластика и алюминиевого сплава;

- состоят из двух элементов;

- предназначены для установки на уключину, оснащённую поворотным стержнем с резьбовым фиксатором.

Цвет:

1) лопасти - серые, труба - металлическая

2) лопасти и труба - чёрного цвета для улучшения камуфляжных свойств.

 Вёсла в сборе для корпусных лодок

Вёсла для корпусных лодок (пластиковых, алюминиевых) в комплекте с уключинами длиной 230 см.

Весло в сборе состоит из древко-веретена, лопасти, уключины:

     - древко-веретено: материал - сосна, ель; выполнено из 3 ламелей, продольно склеенных  в брусок, который проточен в веретено;  склейка выполнена клеем производства Германия с водостойкостью D4+; покрывается водостойким прозрачным лаком, позволяющим видеть клееную конструкцию и отсутствие на нем пороков древесины.

     - лопасть гнуто-полая, материал - блоксополимер, длина - 630 мм;

     - уключина: материал - сталь, диаметр штока - 12 мм.

Лопасть к веслу гнуто-полая

Лопасть к деревянному веслу для корпусной лодки.

Материал — блоксополимер.

Длина - 630 мм. Форма - гнуто-полая.

Лопасть весла изготовлена из ударопрочного морозостойкого блоксополимера, применяемого в нефтяной промышленности, в разы надежней любого ПНД.

Цвет лопасти - синий ультра.

Подуключина накладная 

Подуключина накладная для установки на корпусные лодки.

Материал — сталь. Диаметр - 12 мм.

 Уключина для весла

Для вёсел корпусных лодок. Диаметр штока - 12 мм. Материал-сталь-40 Хл, литая. Покрытие - цинк + хром, закалка.

 Багор телескопический

Багор для лодки, который также известен под названием отпорной крюк. В оригинальном варианте представляет собой древко с металлическим наконечником, который одевается на деревянное основание путем насаживания. Железная часть конструкции оснащается двумя изогнутыми рожками, в некоторых моделях между ними находится прямой стержень, имеющий на конце характерное утолщение.

Древко современных конструкций изготавливается  из пластика или дюралюминия, со стальным или специальным усиленным полимерным наконечником. Для повышения уровня компактности и функциональности большинство моделей отпорных крюков для яхт, катеров и лодок являются раздвижными

Багры используются для отталкивания яхт, катеров и лодок от причала, а также для подтягивания судов при подходе к берегу, трапу или другому катеру, яхте, и т.д. Сегодня понятия отпорной крюк и багор означают практически одно и тоже. Хотя изначально багор использовали преимущественно для зацепов или накалывания. При этом отпорной крюк служил своеобразным сдерживающим инструментом, который предотвращал повреждение бортов лодки при касании с причалом или другими судами. Некоторые яхтсмены также называют это приспособление шлюпочным крюком.